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20多家经销商撤离亚市 “逃离”亚运村纪实
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中国车市看不懂 945亿元车贷坏账额哪去了?
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分析:2005年进口车总量将与2004年基本持平
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2004年产业篇:进一步融入全球的繁荣与困惑
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2004年市场篇:国产车崛起 跨国公司战略改变
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2004年国际车坛:汽车游走在政治与经济之间
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年终国际盘点:2004年国际汽车十大热门话题
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没尾巴不重要但要省油 05年两厢车市竞争将升级
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宏观调控难成车市低迷理由 消费环境带坏了车市
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北京市政府网站开征两会热点 交通关注度最高
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我和我车——美女想美事
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真没现金、把车卖掉
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新年考驾照折了一半 绝不会放松考试标准(图)
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北京实施道路交通安全法 开报废车上路吊销驾照
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汽车降价热过寒冬 “汽车降价,何时是个头?”
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2005年车市咏叹调:没有低价位就没有发言权!
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上海:机动车“无责”事故将可减轻95％赔偿责任
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福建汽车业利好不断 三菱有望直接入股东南汽车
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上海通用汽车大幅下调零配件价格平均降幅近21%
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北京:买主缺乏安全感 稳住车价者救市得天下
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降,还是不降? 蓝鸟 远舰等三款车型的迥异命运
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羚羊降一万 奥拓降两千 专家:3月将再现降价高潮
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北京市交管局车管所:报废车未注销 新车不让注册
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通用汽车今年将出十余款新车 主推雪佛兰品牌
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2004年日本汽车在美国市场的占有率已突破30%
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