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通用凯越全线优惠两万元 首次跌破11万元大关
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波兰洋车模成车展淘金大户 倾城倾展日入3万
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东风雪铁龙全线降价 毕加索2.0L降幅达到1.4万
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“境外上市”成2004年汽车业内最热闹的话题
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每年至少推出1款新产品 福特在华投资不会缩减
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广州车展:中国汽车市场2004年最后的动作片
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销量、利润全面下滑 近日哈航、昌河重组自救
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“尊驰”真容“浮出水面” 售价15万——20万
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MPS带来市场新活力 多功能车敲响家庭用车大门
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CEO越野车酷似宝马X5 双环再模仿引起宝马重视
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差价损失厂家承担 谈“降价补偿”的积极意义
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取消微车一切不合理限制 择机进行燃油税改革
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厂商热炒“两厢车” 难以真正扩大细分市场
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捷达成教练车 驾校换车重燃“老三样”战火
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468万元豪车出问题“购车第一人”退车案宣判
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广州车展上10万元左右经济型轿车受消费者热捧
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养车费用对购车者的影响:燃油成本是关键(图表)
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大众发布新捷达照片 明年3月起在北美销售(图)
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10月销量一汽大众超越上海大众 北京现代进前三
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为求走量低价卖车 “零利润”销售是杯苦酒
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奥迪A6在德国最受欢迎 被评为最佳行政级轿车
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欲改善产品单一格局 郑州日产将生产途乐?
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国内汽车企业境遇有喜有忧 市场重组态势凸显
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广州车展车型狂想:约会未知数 点评05年新车
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三菱“受难日” 标致欲伸援手 并非空穴来风
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